We Włoszech niedawno zniesiono praktykę wydawania dożywotnich praw jazdy seniorom, wprowadzając zamiast tego regularne badania lekarskie po osiągnięciu pewnego wieku.

Ta zmiana ponownie rozpaliła debatę we Francji: czy kraj ten powinien wprowadzić surowsze przepisy dla starszych kierowców?

Oto przegląd przepisów obowiązujących obecnie w Europie.

Czy idea dożywotniego prawa jazdy we Francji dobiega końca ? To pytanie regularnie powraca w debacie publicznej. W 2024 roku ponad jedna czwarta kierowców, którzy zginęli na francuskich drogach, miała powyżej 65 lat. Ten wskaźnik częściowo wynika ze starzenia się społeczeństwa, ale uwypukla on również wyzwania związane z kondycją fizyczną kierowcy w miarę starzenia się.

We Francji standardowe prawo jazdy (kategoria B) pozostaje ważne dla wszystkich grup wiekowych, a osoby prywatne nie muszą przechodzić obowiązkowych badań lekarskich. Regularnym badaniom lekarskim podlegają jedynie kierowcy zawodowi (kierowcy autobusów, taksówek i ciężarówek). Jednak kilku parlamentarzystów chce zmienić prawo jazdy. Jedna z propozycji zakłada wstępne badanie lekarskie w wieku 70 lat, a następnie badanie kontrolne co pięć lat . Badanie to, przeprowadzane przez uprawnionego lekarza, miałoby na celu ocenę wzroku, refleksu i zdolności poznawczych. W przypadku negatywnej oceny prawo jazdy mogłoby zostać zawieszone, z możliwością odwołania się do komisji lekarskiej.

Debata między bezpieczeństwem a autonomią

Problem jest złożony. Z jednej strony bezpieczeństwo na drodze jest priorytetem. Z drugiej strony, dla wielu seniorów samochód pozostaje niezbędnym narzędziem niezależności, szczególnie na obszarach wiejskich. Dla wielu osób odebranie prawa jazdy poważnie ograniczyłoby swobodę przemieszczania się i pogłębiło izolację społeczną.

Jednak idea surowszych regulacji zyskuje na popularności w opinii publicznej. Według kilku ostatnich sondaży, większość Francuzów opowiada się za wprowadzeniem regularnych badań lekarskich od pewnego wieku, traktując je jako środek zapobiegawczy, a nie karny.

Włochy jako przykład, Europa z jej zróżnicowanymi zasadami

Włochy są w tym obszarze wzorem. Badania lekarskie są obowiązkowe w wieku 50 i 60 lat, a następnie co pięć lat od 70. roku życia. System ten ma na celu pogodzenie bezpieczeństwa z zachowaniem niezależności poprzez stopniowe dostosowywanie zakresu badań do wieku.

Na poziomie europejskim nie ma harmonizacji. Niektóre kraje zachowują prawo jazdy dożywotnio bez specjalnych badań, podczas gdy inne wymagają regularnych badań lekarskich od 65. lub 70. roku życia. Różnice są czasami znaczące.

Portugalia

W Portugalii osoby w wieku od 40 do 75 lat muszą przechodzić testy sprawnościowe co 10 lat. Po ukończeniu 75. roku życia wymagane jest badanie lekarskie co dwa lata w celu potwierdzenia zdolności do bezpiecznego prowadzenia pojazdów.

Włochy

We Włoszech badania kontrolne wprowadza się stopniowo: w wieku 50 lat, 60 lat, a następnie co pięć lat od 70. roku życia. Częstotliwość badań może być zwiększona po 80. roku życia.

Holandia

W Holandii badania lekarskie są obowiązkowe co pięć lat od ukończenia 75 roku życia. Mają one na celu ocenę wzroku i sprawności fizycznej.

Dania, Finlandia i Irlandia

4/9

W Danii, Finlandii i Irlandii kierowcy muszą przejść badania lekarskie po ukończeniu 70. roku życia, aby zachować prawo jazdy.

Hiszpania, Czechy i Grecja

W tych krajach badania lekarskie są obowiązkowe od 65. roku życia, a przedłużenie prawa jazdy jest regularnie potwierdzane badaniami lekarskimi.

Podobał Ci się ten artykuł? Zapisz się do naszego newslettera, aby otrzymywać kolejne artykuły.

Belgia, Węgry, Litwa i Łotwa

W tych stanach zaświadczenie lekarskie wystawione przez lekarza jest wymagane przy każdym odnowieniu prawa jazdy, niezależnie od tego, czy wiek kierowcy przekroczył określony próg.

Słowenia

W Słowenii badania lekarskie są obowiązkowe od 80. roku życia, aby upewnić się, że kierowca posiada niezbędne umiejętności do kierowania pojazdami.

W obliczu tych różnych podejść Francja będzie musiała zdecydować, czy utrzymać dożywotnie prawo jazdy, czy wprowadzić regularne kontrole. Wyzwanie jest jasne: zachować bezpieczeństwo na drogach bez stygmatyzacji seniorów, a jednocześnie zagwarantować im mobilność tak długo, jak to możliwe.